为什么中国不需要“阿帕奇”？

美国的“阿帕奇”武装直升机是一款世界闻名的重型武装直升机，它拥有强大的火力、防护和航电系统，曾在海湾战争等多场战争中发挥了重要作用。然而，中国却没有研制类似的武装直升机，这是为什么呢？难道中国没有这样的技术能力吗？还是中国没有这样的战略需求呢？

“阿帕奇”武装直升机也叫AH-64武装直升机，是美国波音公司在年研制，并于年服役的一款性能先进的武装直升机。它采用了四叶片主旋翼，并且采用串联式布局，可以提高前后飞行员的视野，相互不遮挡。它的动力系统为两台通用T-型涡轴航空发动机，最大平飞速度65公里/小时，作战半径公里，转场航程千米，实用升限米。

“阿帕奇”武装直升机之所以优秀，还在于它的载荷和武备系统。它的最大起飞重量10.4吨，有效载荷达5吨。它可以加装较为厚重的装甲，机体能够承受12.7mm弹药的攻击，甚至还能有效抵挡2mm弹药的攻击。即便是其旋翼，也可以承受约12.7mm穿甲弹和2mm高爆弹的攻击。

“阿帕奇”武装直升机机身两侧各有一个向外延伸的短翼，每个短翼拥有两个外挂点，可挂载19联装的70mm口径海蛇怪-70火箭发射器、地狱火反坦克导弹、空对空导弹、甚至是重型钻地炸弹。另外机头驾驶室下方布置了一门M-mm单管链炮，该机炮每分钟发，载弹量1发左右，可装载穿甲弹、高爆弹等多种弹药。

“阿帕奇”武装直升机的航电系统也非常先进，它集成了有夜视系统、光学系统、红外瞄准系统，可以捕捉清晰的目标图像，极大的提高了作战能力和打击精度，而且可以全天候作战，不分昼夜。“阿帕奇”武装直升机的最新改进型为AH-64D“长弓阿帕奇”，旋翼顶部加装了米波雷达，并且对整机的传感器、动力、武器系统进行了大幅度改进升级。

看到“阿帕奇”武装直升机如此强悍的性能和战绩，很多人可能会问：中国为什么没有“阿帕奇”？难道中国没有这样的技术能力吗？其实，这并不是一个简单的技术问题，而是一个复杂的战略问题。

首先，我们要明白，武器装备不是小孩子过家家比大小，是严格按照国家的战略需求来设计研制生产的。也就是说武器装备是服务于国家战略，是符合国家需求和国防要求的产物。不同的国家有不同的地理环境、政治体制、经济实力、军事目标、安全威胁等，因此需要不同的武器装备来应对。

其次，我们要承认，中国在武装直升机领域的发展还有所欠缺，在研的武直-10中型武装直升机才刚刚起步，并且受到发动机动力不足的困扰，几经改进，直到年才服役。也就是说，中国在本世纪头十年才搞定中型武装直升机，而且还是第一款专用武装直升机。可以说中国在专用武装直升机领域的基础还不牢固，故而在21世纪头10年并没有发展重型武装直升机，也缺乏相应的技术储备。

最后，我们要清楚，中国的战略需求对重型武装直升机这一型装备并不迫切。重型武装直升机主要适合进行大规模的空对地打击，但这一前提必须是己方夺取了绝对的制空权。而且随着现代武器的发展，有许多武器可以替代重型武装直升机的作用，比如远程火箭炮、巡航导弹、对地弹道导弹、歼击轰炸机、对地攻击机、重型战机、武装对地无人机等。重型武装直升机的作用已经没那么明显。

综上所述，我们可以得出一个结论：中国没有“阿帕奇”并不是因为技术能力不够，而是因为战略需求不同。但这并不意味着中国永远不会有“阿帕奇”。随着中国国力的增强和国际形势的变化，中国可能会有新的战略需求和安全挑战，比如海外利益保护、反恐维稳、维护国际和平等。这些任务可能需要一些能够远程投送、快速反应、精确打击、高度自主的空中平台，而重型武装直升机就是其中之一。

事实上，中国已经走完了轻型武直-19、中型武直-10的发展道路，还完成了大型通用直升机直-8F、直-8宽体机、通用10吨级直-20的研制，在航空动力上也获得了突破，更是设计研制了J-20、J-5两款第五代隐身战机。可以说当前中国研制类似“阿帕奇”这样的重型武装直升机并没有不可逾越的困难，只是取决于需不需要而已。

当然，我们如今能够自信的如此说，离不开多年的埋头苦干，毕竟国防工业是买不来的，印度就是很鲜明的例子，而且中国也在这上面吃过不少亏。比如与以色列、俄罗斯合作研发的预警机被美国阻挠，国产航空动力、舰艇动力被国外“卡脖子”等等。

总之我们看待和研发一款武器要符合国情，紧跟国家和国际发展方向，不能盲目崇拜，妄自菲薄，只有脚踏实地修炼内功才是硬道理。那么，如果中国真的需要一款重型武装直升机，它会是什么样子呢？我们可以根据中国的战略需求和技术特点，进行一些合理的推测。

首先，中国的重型武装直升机可能会采用类似“阿帕奇”的串联式布局，这样可以提高飞行员的视野和生存能力，也可以减少机身的横截面积和阻力。但是，中国的重型武装直升机可能会比“阿帕奇”更大一些，因为中国需要考虑远程投送和海上作战的能力，因此需要更大的航程和载荷。

其次，中国的重型武装直升机可能会采用国产的涡轴-10型航空发动机，这是一款性能优异的涡轴发动机，最大功率达到千瓦，可以满足重型武装直升机的动力需求。而且，中国可能会在涡轴-10型发动机的基础上进行改进和升级，提高其可靠性和耐用性。

再次，中国的重型武装直升机可能会采用更先进的航电系统和武器系统。比如，中国可能会在旋翼顶部加装有源相控阵雷达或者光电雷达，提高对地对空目标的探测和跟踪能力。中国也可能会在机身两侧加装更多的外挂点，挂载更多种类和数量的导弹和火箭弹。中国还可能会在机头下方加装一门更大口径的机炮或者火箭炮，提高对地对空目标的打击能力。

最后，中国的重型武装直升机可能会采用隐身技术和电子战技术，提高其生存能力和突防能力。比如，中国可能会在机身上涂抹隐身涂料或者加装隐身复合材料，降低其雷达反射面积和红外辐射。中国也可能会在机身上加装电子干扰器或者诱饵弹发射器，干扰或者欺骗敌方雷达或者导弹。

综上所述，我们可以想象出一款中国版的“阿帕奇”武装直升机。它可能会比美国版的更大、更强、更隐形、更智能。但是，这样一款武器是否真的符合中国的战略需求呢？是否值得投入巨大的人力物力财力呢？这是一个值得深思的问题。

一方面，我们不能否认，重型武装直升机作为一种空中平台，有其独特的

优势和作用。它可以在低空飞行，避开敌方的高空防空系统，同时也可以利用地形和建筑物进行隐蔽和机动。它可以在短时间内快速反应，对敌方的突发目标进行打击。它可以在地面部队的近距离支援，提供火力压制和火力掩护。它可以在海上作战，对敌方的舰艇和登陆部队进行打击。它可以在特殊环境下作战，比如山地、沙漠、丛林等。

另一方面，我们也不能忽视，重型武装直升机也有其明显的劣势和局限。它的飞行速度相对较慢，无法与高速飞行的敌方战机或者导弹相抗衡。它的飞行高度相对较低，容易受到敌方的低空防空系统或者地面火力的威胁。它的飞行范围相对较小，无法进行远程打击或者长时间巡逻。它的飞行成本相对较高，需要大量的维护和保障。

因此，我们不能一味地追求重型武装直升机，而是要根据中国的实际情况和战略需求，进行合理的规划和选择。也许中国不需要大量生产重型武装直升机，而是需要发展一些更适合中国国情和战略需求的空中平台，比如无人机、轻型武装直升机、中型武装直升机等。这样才能更好地保障中国的国家安全和国际利益。